bedrijfsnieuws over Analyse van de stabiliteit van de versnellingsbakken, waarbij evenveel aandacht wordt besteed aan absolute en relatieve fouten

De fout van de tandwielen is een belangrijke indicator voor de beoordeling van de kwaliteit van de tandwielverwerking en wordt gewoonlijk onderverdeeld in relatieve en absolute fouten.die een directe invloed hebben op de transmissiegewogenheid, stabiliteit en levensduur van tandwielen.

Relatieve fout en absolute fout van tandwielen:

• De absolute fout verwijst naar het verschil tussen de werkelijke en de theoretische grootte van het vistuig.Absolute fouten omvatten een toonhoogtefout, tandvormfout, tandrichtingsfout en radiële uitloopfout van de tandwiel, enz.
• De relatieve fout is de verhouding tussen de absolute fout en een specifieke grootte van het vistuig (meestal de theoretische grootte), meestal uitgedrukt in procent.Relatieve fout weerspiegelt de ernst van de fout en is een belangrijke parameter voor het meten van de bewerkingsnauwkeurigheid.

Het effect van absolute en relatieve fouten op de gladheid van de versnellingsbak:

1De invloed vanFout van de tandpitch:

• Absolute fout: hoe groter de absolute waarde van de tandpitchfout, hoe duidelijker de tandwiel tijdens het transmissieproces zal springen, wat resulteert in een ongelijke transmissie.
• Relatieve fout: wanneer de relatieve waarde van de tandpitchfout groot is, geeft dit aan dat de onnauwkeurigheid van de tandpitch ernstig is ten opzichte van de tandwielgrootte,die van invloed zijn op de maaskwaliteit van het vistuig en de gladheid van de transmissie verminderen

2De invloed vanFout in de vorm van de tand:

• Absolute fout: een grote absolute foutwaarde van het tandprofiel veroorzaakt een botsing en geluid wanneer de tandwiel zich aansluit, waardoor de instabiliteit in het transmissieproces toeneemt.
• Relatieve fout: een grote relatieve fout betekent dat de afwijking van het tandprofiel groter is dan de grootte van het tandprofiel,die van invloed zijn op de mesprestaties van het vistuig en de gladheid van de transmissie verminderen.

3De invloed vanFout in tandrichtingDe Commissie:

• Absolute fout: een grote absolute waarde van de tandrichtingsfout zorgt ervoor dat de tandwiel tijdens de overbrenging een askracht genereert,die axiale trillingen veroorzaken en de gladheid van de transmissie beïnvloeden.
• Relatieve fout: een grote relatieve fout geeft aan dat de afwijking van de tandrichting aanzienlijk is ten opzichte van de tandwiellengte, wat zal leiden tot instabiliteit van het tandwiel tijdens de overbrenging.

4De invloed vanRingspeelwiel radiële uitloopfoutDe Commissie:

• Absolute fout: de absolute waarde van de radiële uitloopfout van de ringversnellingsbak is groot, wat zal leiden tot de radiële uitloop van de versnellingsbak tijdens de rotatie, wat resulteert in een onstabiele transmissie.
• Relatieve fout: een grote relatieve fout betekent dat de radiale uitslag van het ringversnellingsgestel groter is dan de versnellingsdiameter,die van invloed zijn op de positie- en transmissiestabiliteit van het vistuig.

Kortom, de absolute en relatieve fout van de tandwielen zal een negatieve invloed hebben op de gladheid van de tandwieltransmissie.De grootte van de absolute fout is rechtstreeks gerelateerd aan de maximale afwijking die kan optreden tijdens het transmisieproces, terwijl de relatieve fout de ernst van deze afwijkingen ten opzichte van de versnellingsgrootte weerspiegelt.beide fouten moeten strikt worden gecontroleerd, en de fouten kunnen worden verminderd door verbetering van de precisie van de verwerking en inspectie normen, waardoor de algehele prestaties van de versnellingsbak verbeteren.