bedrijfsnieuws over Hoe worden tandwielen beschouwd met niet-parallelle assen die elkaar kruisen?

De tandwielen die kruisen met niet-parallelle assen omvatten voornamelijk rechte scheve tandwielen, boogscheve tandwielen, nulgraden scheve tandwielen, enz. Hier zijn de kenmerken en voordelen:

Kenmerkend:

1Verandering van transmissierichting:Het kan beweging en vermogen overbrengen tussen elkaar kruisende assen, en kan vermogen omzetten van de rotatierichting van één as naar de rotatierichting van een andere kruisende as,die vaak wordt gebruikt in mechanische structuren die de richting van de vermogenstransmissie moeten veranderen.

2Speciale vorm en kracht van de tand:De tandvorm is meestal conicair en de tanden zijn verdeeld over het kegelvormige oppervlak.zowel langs de tandbreedte richting en de axiale kracht die zorgt voor de as om axiale kracht te produceren.

3Vaste transmissieverhouding:zolang het aantal tanden van het vistuig wordt bepaald, is de transmissieverhouding een vaste waarde;die een stabiele snelheidsverhouding tussen de twee kruisende assen kan garanderen en een stabiele beweging van het mechanische systeem kan handhaven.

4.Hoge transmissie-efficiëntie:onder normale omstandigheden is het messen van het kruisende schachtversnellingspaar in wezen rollend en is de relatieve glijbaan zeer gering,dus het transmissie-efficiëntie is relatief hoog onder normale assemblage omstandigheden.

Voordeel:

1Flexible ruimte:Het kan zich aanpassen aan de transmissiebehoeften van kruisende assen in de ruimte, meer mogelijkheden bieden voor mechanisch ontwerp, complexe transmissiebehoeften in beperkte ruimte realiseren,en worden veel gebruikt in de luchtvaart, robotica en andere velden met strenge ruimtebehoeften, wat bijdraagt tot het verminderen van het volume van apparatuur en het verbeteren van het gebruik van de ruimte.

2. Sterk draagvermogen:na een redelijk ontwerp en vervaardiging kan het grotere belastingen weerstaan en kunnen de spiraalvormige scheefversnellingen een grotere belasting en een groter koppel dragen dan de rechte scheefversnellingen,met een vermogen van meer dan 50 W, zoals het transmissiesysteem in mijnbouw- en bouwmachines, dat een betrouwbare stroomoverdracht onder moeilijke werkomstandigheden kan garanderen.

3.Goede transmissie stabiliteit: boogschommelversnellingen en andere versnellingen met een niet-parallelle schacht die elkaar kruisen, omdat de tandlijn een curve is, is het vernetteren van de tand een geleidelijk proces van in- en uitgang,in vergelijking met rechte scheefversnellingen, de transmissie is stabieler, trillingen en lawaai zijn kleiner, kan het bedieningscomfort en de stabiliteit van de apparatuur verbeteren, in auto's,schepen en andere velden met hoge geluids- en trillingsvereisten.

4Een grote transmissieverhouding kan worden gerealiseerd:in sommige gevallen door middel van een redelijke keuze van parameters zoals het aantal tanden en de conische hoek van het vistuig,een grote transmissieverhouding kan worden bereikt om te voldoen aan de conversiebehoeften van het mechanische systeem voor snelheid en koppel, en in sommige transmissietoestellen die grote reductieverhoudingen vereisen, kan het aantal versnellingsstadia worden verminderd en kan de transmissiestructuur worden vereenvoudigd.