Versnellingswagens pompversnellingswagens met een hoog transmissie-efficiëntieversnellingswagens voor het transport van vloeistoffen

Versnellingswagens pompversnellingswagens met een hoog transmissie-efficiëntieversnellingswagens voor vloeistoftransport

Wanneer de aandrijving onder de aandrijving van de motor of de verbrandingsmotor draait, is de aandrijving van de tandwielpomp een belangrijk onderdeel van de aandrijving van de tandwielpomp.het aandrijft de aangedreven versnelling om samen te draaien door middel van mesh.

Het werkingsprincipe van tandwielpompbanden

De tandwielpomp bestaat uit twee tandwielen, een pompkarosserie en voor- en achterdekken die twee gesloten ruimtes vormen.het volume van de ruimte aan de zijkant waar de tandwielen los zijn verandert van klein naar groot, waardoor een vacuüm ontstaat om de vloeistof in te zuigen, en het volume van de ruimte aan de zijkant waar de tandwielen zijn gemaskerd, verandert van groot naar klein, waardoor de vloeistof in de pijpleiding wordt geperst.De zuigkamer en de ontladingskamer worden gescheiden door de meslijn van de twee tandwielen.

De versnellingspomp is een afzonderlijke driedelige structuur. De drie delen zijn de pompdek en de pompkarosserie. De pompkarosserie is uitgerust met een paar versnellingen met hetzelfde aantal tanden,een breedte dicht bij de pomp en met elkaar verbondenDit tandwielpaar vormt een verzegelde kamer met de twee uiteindelijke deksels en het pomp lichaam, en de verzegelde kamer is in twee delen verdeeld door de tandwiel top en meslijn,namelijk de oliezuigkamer en de oliedrukkamerDe twee tandwielen worden op de aandrijfas bevestigd en de aangedreven as wordt ondersteund door het naaldlager met sleutels en de aandrijfas wordt door de motor gedreven om te draaien.

Tandontwerp van tandwielpompversnellingen

De tandwielen in tandwielpompen maken vaak gebruik van verschillende tandvormen, zoals sporen, spiraal, haring en boog.

Voordelen en nadelen van de tandvorming van de tandwiel van de tandwielpomp

De pomp van de spurspoel heeft een eenvoudige structuur, maar de trillingen en het geluid zijn relatief groot.

Spiraalversnellingspompen en heringbone-versnellingspompen werken soepel en hebben een gelijkmatige stroom, maar de structuur is ingewikkelder.

De dubbelboogsinusoïdale tandvorm heeft geen relatieve schuiving op het tandprofieloppervlak tijdens het messen, dus er is geen slijtage op het tandoppervlak, evenwichtige werking, laag geluid,lange levensduur en hoge efficiëntie.

Planetaire reductieversnelling

DINGSCO-We zijn toegewijdOm de beste leverancier te zijn van hoge precisie spiraalvormige scharnieren.
1. 30 jaar ervaring in de productie van industriële tandwielen.